Avis et réputation
Réputation en tant que un processus, pas un espoir. Les invitations à laisser un avis s'ajoutent à vos automatisations (après la vente, après la fermeture du bon de réparation), recueillent d'abord une note CSI et dirigent vos clients les plus satisfaits vers les plateformes que les acheteurs consultent vraiment.
Marquez en premier.
Ensuite, envoyez les heureux au public.
Les invitations montent sur vos automatisations
Les invitations automatisées partent après la vente et après la fermeture du bon de réparation, sans que personne de votre équipe ait à y penser. La constance, c'est toute la partie.
Le score CSI passe en premier
9 à 10 promoteurs → invitation Google
7–8 passif → merci seulement
0 à 6 détracteurs → manager alerté, maintenant
Voyez votre NPS en direct sur le tableau de bord : qui vous adore, qui s'apprête à laisser une étoile, et la tendance du score. Le détracteur ressort pendant qu'il est encore temps d'arranger les choses.
Clients satisfaits, lieux publics
Les promoteurs sont dirigés vers Google, Facebook et Yelp, les sites d'avis que les acheteurs d'autos (et de motos) consultent vraiment avant même de vous appeler.
Volume constant
C'est le jeu entier.
Les humains demandent des avis quand ils y pensent, aux clients qu'ils aiment bien. La gestion de réputation d'une concession ne fonctionne que si tout le monde est sollicité, chaque fois — et la plateforme sollicite tout le monde.
Demandez à chaque client, à chaque fois
Chaque vente, chaque bon de réparation fermé, chaque jour : l'invitation part. Un volume constant et automatique, c'est ce qui bâtit un profil d'avis que les concurrents ne peuvent pas rattraper.
Attrapez l'étoile 1 dans la baie
Défense CSI des opérations fixes : le détracteur ressort pendant que la voiture est encore sur le pont élévateur (avant le sondage, avant l'étoile unique), avec le directeur alerté à temps pour corriger le tir.
Le volant SEO local
Un flux constant d'avis après réparation garde votre profil Google frais — le signal de classement local no 1 que l'argent ne peut pas acheter. Une gestion d'avis automobile qui se compose semaine après semaine.
Quel mois de
Demander à tout le monde ressemble à
C'est illustratif, mais c'est la forme de la situation : les promoteurs affluent vers les sites publics et la seule visite aigre capturée avant même qu'elle ne devienne une note d'étoiles.
"J'ai réservé mon travail de freinage par SMS à 9 heures du soir et la voiture était prête quand ils l'ont dit. Visite d'entretien la plus simple que j'ai eue."
✓ Promoteur → acheminé vers Google"Ils ont répondu à toutes les questions sur le RAV4 avant même mon arrivée. Aucune évasion sur le prix."
✓ Promoteur → acheminé vers Google"L'attente a été plus longue que prévu."
⚠ 7/10 CSI → manager alerté, résolu en baie"La vidéo qu'ils ont envoyée de mes serviettes usées m'a vendu. C'est la première concession qui me l'a montré au lieu de me le dire."
✓ Promoteur → acheminé vers Google« J'ai reçu un rappel que mon entretien était dû. Je ne m'en souvenais même pas moi-même. Entré et sorti samedi matin. »
✓ Promoteur → acheminé vers Facebook"Envoyé un SMS au déjeuner, essai routier réservé pour 16 heures le même jour. C'est ainsi que chaque concessionnaire devrait fonctionner."
✓ Promoteur → acheminé vers GoogleDes réponses claires
Quand part une invitation à laisser un avis?
Demande-t-il un avis public à tout le monde?
Il attrape donc les clients insatisfaits avant qu'ils publient?
Vers quels sites d'avis peut-il diriger?
Est-ce que j'en tire une mesure de réputation, ou seulement des avis?
Faites chaque bonne visite
Compter en public
Pendant la démo, nous branchons une invitation d'avis sur votre parcours après réparation et vous montrons la vue NPS en direct : promoteurs, détracteurs et la courbe de tendance que votre directeur général va demander.